6x6 Lanceur de fusée de type léger Chassis spécial Véhicule Porteur de lanceur de fusée

Paramètres de taille
L'intervalle entre les roues (mm) 3650+1100
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage.
La base de roue (avant/moyen/arrière) (mm) 1880/1860/1860
L'angle d'approche/angle de départ (o) 42/45 (avec treuil)
Nombre de passagers autorisés (personnes) 3
Paramètres de qualité Poids du frein (kg) 5300
Masse maximale de chargement (kg) 4200
Charge maximale admissible sur l'essieu (kg) pour l'essieu avant 2900, pour l'essieu du milieu 3500, pour l'essieu arrière 3500
La puissance nominale (kW/r/min) est de 177kw@2500 tr/min.
Le couple maximal (N·m/r/min) est de 800 N.m@1400 tr/min.
Le déplacement (L) 4.5
Vitesse maximale (km/h) 90
Vitesse minimale stable (km/h) 3.5
Temps (s) d'accélération de 0 à 60 km/h ≤ 30
Période d'exécution
Capacité de retenue de pente (%) 40
Dégagement au sol minimum (mm) 286 (extrémité inférieure du boîtier de l'essieu)
Radius de virage minimum (m) ≤ 9
Hauteur de dégagement d'obstacle verticale maximale (mm) ≤ 550
Largeur maximale de traversée de tranchée (mm) ≤ 600
Profondeur maximale de vagues (mm) ≤ 850
consommation de carburant par 100 kilomètres dans des conditions limitées (L) 20
Distance de freinage ≤ 9 m lorsque la vitesse initiale à pleine charge est de 30 km/h
Volume du réservoir de carburant (L) 220
Autonomie maximale de conduite (km) 700
Formation de conduite de montage principal 6 × 6
Rapport de vitesse du boîtier de transfert: ih de haute qualité = 1, iL de basse qualité = 1.75
Rapport de vitesse des essieux avant et arrière 5.83
Exigences en matière d'adaptabilité à l'environnement: température de travail: -41°C+55°C; température de stockage: -55°C+70°C; altitude 5000 m (permettant une diminution correspondante de la puissance); humidité relative: 95% (30°C);
Moteur Cummins ISDe240 40 en ligne à quatre cylindres, 240 chevaux, rail commun haute pression. 177 kW, couple de sortie 800N.m.
Transmission à 8 rapports
Le boîtier de transfert a des engrenages hauts et bas et est actionné électroniquement et pneumatiquement.
Axe avant: Axe intégral de 3,0 T, boîtier d'essieu estampillé et soudé, rapport de vitesse 5.83.
Axes intermédiaires: essieu intégral de 3,5 tonnes, boîtier d'essieu estampillé et soudé, rapport de vitesse 5.83.
Axe arrière: Axe intégral de 3,5 tonnes, boîtier d'essieu estampillé et soudé, rapport de vitesse 5.83.
Suspension La suspension avant est en ressort à feuilles avec deux amortisseurs à canon bidirectionnels.
La suspension arrière est une suspension équilibrée à ressort.
Le cadre est une structure de cadre estampillée et rivetée d'une largeur extérieure maximale de 860 mm. La taille maximale de la section transversale de la poutre longitudinale est de 300 × 75 × 8 mm
Pneus: 7 pneus spéciaux pour véhicules militaires tout-terrain 305/80R20, dont 1 pneu de rechange.
Appareil électrique système de circuit 24V. Piles: 12V, 100Ah, deux, sans entretien. Générateur: 28V, 110A.
Autres Assistant à l'embrayage hydraulique, assistant à la direction hydraulique, frein d'échappement, frein à pression d'air à double circuit.